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據《勞動報》報道，雙11快遞高峰已平穩度過，多傢快遞企業向記者表示，雙11期間的派件任務已完成超90%。記者瞭解到，在快遞變快的背後，是越來越多的快遞企業，將大數據、雲計算、智能機器人等技術手段逐步在物流業務場景中實現突破和滲透，使物流更加“智慧”。
快遞員已度過派件高峰
昨日早晨8點，勞動報記者再次來到位於新漁東路、泉口路及附近周邊路上的順豐、京東、菜鳥驛站等多個快遞公司的服務網點。與一周前記者造訪時，卸貨車停滿街邊，貨物堆放在人行道上不同，當日上午的快件量明顯少瞭許多。即使在一些面積較小的網點，網點內的快件也都經過瞭初步分揀，放置在各個貨架上，並沒有堆積如山。
“還在送雙11的快遞嗎？”面對記者的提問，一位京東的快遞小哥略顯緊張，以為是遺失瞭快件，他急忙反問記者的單號和住址。“我這裡都送完瞭，現在都是補送昨天和今天上午的。”當獲知記者來意後，該小哥說。
“今年幹活人多，所以快瞭。我們大概是周三、周四完成瞭雙11的配送。”一位小網點的負責人向記者介紹，由於雙11期間，網點臨時招瞭不少臨時快遞員幫忙派件，整個運力提升瞭一倍，而今高峰過去，網點隻需7個人就可以維持運轉。“高峰時從早到晚，一天至少要200單，這兩天上下午各送一趟（幾十件）就可以下班瞭。”網點外的一位快遞小哥如釋重負地說。
記者從“三通一達”等快遞企業瞭解到，盡管雙11期間，中通、圓通的快件訂單量破億，申通快件處理量突破2億，派件壓力不小，但各企業均向記者反饋“派件情況基本平穩”，超過90%的派件任務已經完成，少數快件可能存在遲延現象，消費者憑訂單號與企業聯系。
“雙11期間，我們處理瞭超過2億個快件，一直到16號完成任務。16號後，全國網點恢復正常運營。”申通負責人告訴記者。
智慧物流助快件“消化”
記者隨機采訪瞭多位參與瞭雙11“血拼”的職工買傢，他們的貨物均已簽收，最早的上周日便已收貨，最晚的收件時台中月子中心價位間則為昨日。
“服裝鞋帽尤其快，倒是我買的書，是最後到的。”從事外貿服務的Jerry告訴記者。對於今年的快遞速度，多數消費者表示滿意，“不僅快瞭，而且可以在手機上實時看到物流最新信息。”
國傢郵政局指出，經歷瞭多年的“雙11”大考，全行業已經形成瞭一套比較成熟的保障機制，在基礎能力投入、科技應用、社會支持等方面都取得瞭明顯的成效，應對高峰的能力得到增強。
而從各快遞企業反饋給記者的有關“快遞提速”的分析中，“智慧物流”是出現頻率最高的詞匯。申通在分析中提到，今年快件處理速度較以往有明顯提速，主要得益於智能科技的應用，尤其是“申通小黃人”、末端智能分揀的應用，大大提高瞭今年快件處理效率。
“我們今年致力於如何讓物流更加‘智慧’。”順豐上海公共事務經理向記者介紹，針對今年“雙11”業務高峰，順豐利用機器學習等技術將快件量的預測精細到到每一個派送網點，實現更加合理、高效的整體資源配置。另外，順豐通過智能終端、智能語音、智能倉儲、智能地圖等科技手段更加緊密地連接物流的各個環節，打造全數字化物流管理和監控，提高運營配送效率。
物流同比增速最高236%
各快遞企業都刷新瞭自己配送紀錄。中通、圓通、網易考拉等均實現瞭在40分鐘內完成首單簽收。
今年，也是京東物流集團獨立後的第一個雙11，不僅承接京東商城自營訂單，也面向社會全面開放。記者從京東方面獲悉，11月11日當天，京東物流85%訂單就實現瞭當日出庫，倉庫發貨量同比增長134%，生鮮倉庫尤為亮眼，同比增速高達236%。
據瞭解，京東物流在北京、上海等城市增加臨租場地，提升暫存能力，並通過智慧供應鏈開放平臺“諸葛智享”，幫助商傢智能預測消費需求、智能佈局庫存，賣什麼、賣多少、庫存怎麼安排、什麼時間送到顧客手上都一目瞭然。
而說起今年物流速度能夠這麼快的原因，就不得不說起另一個“特異功能”。利用大數據算法，京東物流可以提前預知爆款商品的需求程度並且提前把商品放入移動倉之內，這樣，當用戶下單時，商品可能已經在離用戶最近的京東物流的車上。
同時，京東協同全國數十個倉庫提供夜間配服務，倉配聯動保證24小時不間斷入庫和發貨。大促高峰期，安排第三方商傢的訂單全部使用“紅色標簽”，優先生產，確保訂單及時取走，優先配送，今年還額外增加瞭爆品一單一包提前包裝的服務，提升運營效率。
據《勞動報》報道，雙11快遞高峰已平穩度過，多傢快遞企業向記者表示，雙11期間的派件任務已完成超90%。記者瞭解到，在快遞變快的背後，是越來越多的快遞企業，將大數據、雲計算、智能機器人等技術手段逐步在物流業務場景中實現突破和滲透，使物流更加“智慧”。
快遞員已度過派件高峰
昨日早晨8點，勞動報記者再次來到位於新漁東路、泉口路及附近周邊路上的順豐、京東、菜鳥驛站等多個快遞公司的服務網點。與一周前記者造訪時，卸貨車停滿街邊，貨物堆放在人行道上不同，當日上午的快件量明顯少瞭許多。即使在一些面積較小的網點，網點內的快件也都經過瞭初步分揀，放置在各個貨架上，並沒有堆積如山。
“還在送雙11的快遞嗎？”面對記者的提問，一位京東的快遞小哥略顯緊張，以為是遺失瞭快件，他急忙反問記者的單號和住址。“我這裡都送完瞭，現在都是補送昨天和今天上午的。”當獲知記者來意後，該小哥說。
“今年幹活人多，所以快瞭。我們大概是周三、周四完成瞭雙11的配送。”一位小網台中產後月子點的負責人向記者介紹，由於雙11期間，網點臨時招瞭不少臨時快遞員幫忙派件，整個運力提升瞭一倍，而今高峰過去，網點隻需7個人就可以維持運轉。“高峰時從早到晚，一天至少要200單，這兩天上下午各送一趟（幾十件）就可以下班瞭。”網點外的一位快遞小哥如釋重負地說。
記者從“三通一達”等快遞企業瞭解到，盡管雙11期間，中通、圓通的快件訂單量破億，申通快件處理量突破2億，派件壓力不小，但各企業均向記者反饋“派件情況基本平穩”，超過90%的派件任務已經完成，少數快件可能存在遲延現象，消費者憑訂單號與企業聯系。
“雙11期間，我們處理瞭超過2億個快件，一直到16號完成任務。16號後，全國網點恢復正常台中月子中心費用運營。”申通負責人告訴記者。
智慧物流助快件“消化”
記者隨機采訪瞭多位參與台中月子中心比較瞭雙11“血拼”的職工買傢，他們的貨物均已簽收，最早的上周日便已收貨，最晚的收件時間則為昨日。
“服裝鞋帽尤其快，倒是我買的書，是最後到的。”從事外貿服務的Jerry告訴記者。對於今年的快遞速度，多數消費者表示滿意，“不僅快瞭，而且可以在手機上實時看到物流最新信息。”
國傢郵政局指出，經歷瞭多年的“雙11”大考，全行業已經形成瞭一套比較成熟的保障機制，在基礎能力投入、科技應用、社會支持等方面都取得瞭明顯的成效，應對高峰的能力得到增強。
而從各快遞企業反饋給記者的有關“快遞提速”的分析中，“智慧物流”是出現頻率最高的詞匯。申通在分析中提到，今年快件處理速度較以往有明顯提速，主要得益於智能科技的應用，尤其是“申通小黃人”、末端智能分揀的應用，大大提高瞭今年快件處理效率。
“我們今年致力於如何讓物流更加‘智慧’。”順豐上海公共事務經理向記者介紹，針對今年“雙11”業務高峰，順豐利用機器學習台中坐月子中心費用等技術將快件量的預測精細到到每一個派送網點，實現更加合理、高效的整體資源配置。另外，順豐通過智能終端、智能語音、智能倉儲、智能地圖等科技手段更加緊密地連接物流的各個環節，打造全數字化物流管理和監控，提高運營配送效率。
物流同比增速最高236%
各快遞企業都刷新瞭自己配送紀錄。中通、圓通、網易考拉等均實現瞭在40分鐘內完成首單簽收。
今年，也是京東物流集團獨立後的第一個雙11，不僅承接京東商城自營訂單，也面向社會全面開放。記者從京東方面獲悉，11月11日當天，京東物流85%訂單就實現瞭當日出庫，倉庫發貨量同比增長134%，生鮮倉庫尤為亮眼，同比增速高達236%。
據瞭解，京東物流在北京、上海等城市增加臨租場地，提升暫存能力，並通過智慧供應鏈開放平臺“諸葛智享”，幫助商傢智能預測消費需求、智能佈局庫存，賣什麼、賣多少、庫存怎麼安排、什麼時間送到顧客手上都一目瞭然。
而說起今年物流速度能夠這麼快的原因，就不得不說起另一個“特異功能”。利用大數據算法，京東物流可以提前預知爆款商品的需求程度並且提前把商品放入移動倉之內，這樣，當用戶下單時，商品可能已經在離用戶最近的京東物流的車上。
同時，京東協同全國數十個倉庫提供夜間配服務，倉配聯動保證24小時不間斷入庫和發貨。大促高峰期，安排第三方商傢的訂單全部使用“紅色標簽”，優先生產，確保訂單及時取走，優先配送，今年還額外增加瞭爆品一單一包提前包裝的服務，提升運營效率。
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